開車靠左邊（右駕）
在英國開車是右駕，可是每次講到左駕或右駕，我腦子裡都要轉好多圈才能意會過來。因為右駕指的是「駕駛座在車子的右邊」，開在路上則是要靠左邊。相反的，左駕則是「駕駛座在車子的左邊」，開車要靠右邊。但是對開車的人而言，重點根本不是駕駛座的位置，而是開車要靠哪邊。而且，我也曾在英國遇到一台「左駕車」，但駕駛開車還是得乖乖的靠左邊阿。
總之，在英國，開車要靠左邊，跟台灣相反。
如果在台灣有開車，因為習慣不同，會需要一段時間適應，但不會太難，只要記得提醒自己，不要讓習慣來引導，很快就可以克服了。根據我的經驗，有二個比較需要特別注意的時候。
一、沒有車的時候：
只要路上有別的車在走，就會很自然的跟著他們一起靠左邊走，不會有問題。但如果路上沒有車，中間又沒有分隔島時，就比較需要特別注意。還記得之前在紐西蘭租車，心裡想著要靠左邊，可是一開出停車場，路上空蕩蕩的，就靠到右邊去了，結果不久後，同個車道有台車從遠處迎面而來，嚇死我了，趕快切到左邊去。而這次在英國，因為路上車比較多，所以完全沒有問題。不過有時候從大路轉進小路或小巷子，還是會持續的唸著「靠左邊靠左邊靠左邊…」。
二、轉彎：
轉彎是特別容易出錯的時候，會下意識的想轉到對面車道去。所以遇到要轉彎之前，我都會一直唸著：「左轉順著轉，右轉到對面」。
整體而言，開車靠左邊，大概一兩天就會習慣了，並不是太大的問題。比起來，圓環才是大麻煩。
圓環
英國大量使用圓環來代替紅綠燈，這有好有壞，待會再說。先來說說圓環的規則。和台灣的圓環不同，英國的圓環有著繁複的規則，而且他們也都很認真的在遵守，如果違反了，不但很危險，而且會被大聲叭。
規則一：順時針轉。這沒有問題，開車靠左邊，進去自然就會順時針轉。進圓環左轉，出圓環也左轉。
規則二：圓環內優先。要進入圓環的車輛，如果圓環內有車子過來，一律要等它過，除非能確定車子會從出口出去而不會有交叉（出口會打方向燈）。例如我在6點鐘方向，圓環內的車如果在3點或6點的出口前打左轉燈要出去，這時我就可以進去。但如果它沒打方向燈，或打右轉燈，我就不能進去。
規則三：正確打方向燈。老實說，這一點我還是搞不太懂。我只知道，如果要順著圓環左轉（假設是第一個出口），那從一開始就打左轉燈（注意，是還沒進圓環前就要開始打）；如果要順著圓環右轉（假設是第三個出口），那一開始要打右轉燈，然後過了前兩個出口後，換打左轉燈。至於直走我就不確定了，好像是一開始不打燈，過了第一個出口後再打左轉燈。
規則四：正確切換車道。有時候，圓環不只一個車道，而是會有二到三個車道，像個同心圓那樣。而「正確切換車道」包含兩個部份，一個是「進圓環前」就必須先選擇正確的車道（以下分為左側、右側），另一個是「進圓環後」所要行駛的車道（以下分為內側、外側）。
1. 如果要左轉（假設第一個出口），在進圓環前，要選左側的車道，進圓環後沿著最外側行駛，再順著轉出去就好。
2. 如果要右轉（假設第三個出口），那在進圓環之前，要先切到最右側的車道，然後進去也要開在同心圓的最內側，然後在出口前，要想辦法切到最外側車道（這真的要很小心！要記得配合打方向燈）
3. 如果要直走（假設第二個出口），那在進圓環前是要靠左側車道還是右側車道呢？答案是不一定！通常地面上會有白色箭頭的標線，要記得注意看，但如果沒標線的話…我通常都選左側車道，進圓環之後就沿著外側走。
當車子不多的時候，圓環的確比紅綠燈有效率；但其實英國的車比想像中還多，很常遇到被圓環卡住的情況。更糟的是，因為它的規則是「圓環外的車要讓圓環內的車」，所以假如跟你交叉的車流量很大，那你就會看到車子一台接著一台從你的右邊進來，再從你的左邊出去，然後你就只能一直讓一直讓一直讓，讓到天荒地老。
而且，要過個圓環，不但要注意圓環內的來車，還要注意正確切換車道，還要打方向燈，更慘的是還要緊跟著導航，數第幾個出口出去（圓環超過四個出口是常有的事），我的老天，這真是太折磨人了！我在英國開了20天，至少經過了100個以上的圓環，但直到最後一天，遇到圓環還是得繃緊神經，所以我真的很討厭圓環！
PS:其實我們在德國、法國、東歐，也都開過不少圓環，但是通常是鄉下車少的時候用圓環，城市車多就用紅緣燈。但英國即使在車很多的城鎮，用圓環的比例還是很高，而且也很塞。我覺得他們真的是用過頭了！
閃燈
所謂的閃燈，就是像如果在台灣，你在高速公路內車道開60，後面的車就會對你狂閃，這就是閃燈的意思。好消息是，閃燈在英國有另一個相反的意義，當有人對你閃燈時，它其實是在說：「我讓你先過」。是的，你沒看錯，閃燈就是要讓你的意思。通常有三種情況會遇到別人好心要讓你：
1. 你從交流道要進入高速公路，正要匯入最外側車道時，有很大的機率，後面的車（通常是大貨車，才會開在最外側）會對你閃燈，叫你不要客氣，趕快插進來。我遇過很多次，所以覺得英國的貨車司機真不錯！
2. 你從小巷子要轉出來到大馬路時。雖然機率比較低，不過還是有可能會遇到不管是同側或對側的車子放慢下來，並且閃燈，表示要讓你先出來。我也遇過幾次，真是佛心來著的！所以有機會讓人的時候我通常也會閃燈讓人，如果記得的話。
3. 在狹小的路，需要靠「會車點」來會車時。這時候如果對方已經提前遇到並停在會車點，就會閃燈示意你放心的開過來吧。這個在蘇格蘭高地的天空島遇到最多。
高速公路
又是一個好消息，英國的高速公路是不收費的。（據說過某些橋會收費，不過我沒遇到）。
高速公路有分兩級，第一級是M開頭的，這是真正的高速公路，至少四線道以上，上下高速公路要靠交流道。第二級是A開頭的，不保證四線道，在較鄉下的地方通常只有兩線道（也就是說很可能被大貨車擋在前面），有時對向車道可超車。不一定會設交流道，有時會遇到圓環（就像台灣有些快速道路也會有腦殘的紅綠燈一樣）。
附帶一提，倫敦外圍的M25，以及M6從伯明罕到曼徹斯特的路段，很容易塞車。
速限
英國的速限單位是英哩，1英哩大概1.6公里。所以時速50英哩相當於80公里。
在行經城鎮的時候，都一定會有速限的標示，通常會從50英里，降到40、30甚至是20英里，出城鎮則相反。城鎮之外，沒有特別標示時，根據我的導航顯示，通常是60英里。在M高速公路是70英里，除非有特別標示。在A高速公路，如果是四線道，就是70英里，如果兩線道則是60英里。
另外，有個標示牌，是一圈灰色的圈圈，再加上三條平行的灰色斜線，這是指「解除剛才的速限限制」的意思。解除剛才的限制並不是沒限制，而是回到原本的限制。例如，在M高速公路原本是70，後來出現了50的牌子變成50，這時看到灰色圈圈就是變回70。又例如要離開城鎮，速限逐漸放寬，從30、40、50，最後是灰色圈圈，就是變回60的意思。
至於有沒有測速照相，我沒看過機體本身，但看到非常多「小心測速照相」的警告標示，所以從來不敢超速。其實英國不大，高速公路也常塞車，所以70英里（112公里）開起來已經覺得夠快了。
停車
英國的車真的很多，所以停車是件麻煩事，大概僅次於圓環吧。可以停車的地方大致分成三種：停車場、路邊、P&R(Park And Ride)。
一、停車場：停車場的使用方式我遇過三種：
(1) 抽卡式：進去抽卡、過卡繳費、插卡離開。和台灣大多數的停車場一模一樣。這是最簡單的一種，但是很少見，通常只有大城市才有。
(2) Pay and Display：這是歐洲最常見的方式。進去停車場時不會有柵欄，直接開進去停好車之後，先去找到繳費機，上面會說停多久要多少錢，自己決定要停多久後，投幣進去，再按確定，它就會印出一張停車票卡，上面會顯示你可以停到什麼時間。然後把這張卡放到車子的儀錶板上面（就是要從外面就可以看出時間就對了）。
其實我很不喜歡Pay and Display，因為我都還沒去過那個地方，就要我先決定要停多久，這怎麼可能呢。所以如果那個地方很無聊，很快就回來，就會多買了。但如果那個地方可以逛很久，又或者遇到不錯的餐廳要進去用餐，就會擔心停車時間不夠，真的很煩。英國（特別是英格蘭）停車費又貴，一小時2英鎊以上是常有的事，倘若要抱持著「多買一些時間預防萬一」的心態，那心裡可真要糾結個好幾下。
另外一個缺點是，這種機器幾乎是不找零的，只有非常少數可以用晶片式信用卡。所以為了停車，身上不時都要準備很多大大小小的零錢，很麻煩，在英國要換零錢也不是件容易的事。
(3) 掃描車牌：這是最神奇的一種方式。簡單說，一開進去停車場，它就已經把你的車牌掃描建檔了。然後繳費時要輸入你的車牌號碼，它會顯示多少錢。有時是離場時繳，有時是一開始就要繳，要注意看它牌子怎麼寫。
我第一次遇到時，壓根沒想過它會掃描車牌，它也沒說，停完車之後跟幾個外國人一起在研究那台機器，後來不知怎麼就大概弄懂了，連外國人也說「so confused!」。不過遇過一次就知道了，反正繳費時要輸入車牌的就是表示它已經把你掃描進去了。
二、路邊停車
根據我住過的一間民宿老闆的說法，路邊只要沒畫線就可以停，而且不用收費。通常在很鄉下地方才會有這種機會，像科茲沃地區。
此外就是停車格。停車格的規則有非常多種，不過基本上是由以下4種條件互相排列組合而成的：(1)能否停車(2)是否收費(3)停車時間(4)間隔時間。
(1) 能否停車：大部份都是可以停車的，除非有標示Permitted Only(需要停車證)、Loading Only(卸貨專用)、Disabled(殘障專用)。
(2) 是否收費：大部份是要收費，路旁會有收費機，Pay And Display。不過偶而也會遇到不用收費的（蘇格蘭地區較多）。
(3) 停車時間：通常如果要收費，就比較不會有限制，但不同時間收費也會不一樣，有時晚上6點過後會特別便宜。而如果不用收費，通常就會限制只能停多久，像是1小時或2小時。
(4) 間隔時間：當它有標示「No return in N hours」，就是指你離開後，N小時內不可以再回來（雖然我很懷疑它怎麼會知道你回來了）。
通常這些條件會全部加在一起，寫在一個牌子上。例如「One hour max, no return in 2 hours」。但有時不用收費它不會特別寫出來，（但又找不到繳費機），這時候就需要問路人了。
通常還是以正常的按時收費的情況最多，有些城鎮中心會有免費的，但都不能停太久，而且一位難求。所以到比較熱鬧的城鎮，還是以專用停車場為主，或是接下來要介紹的P&R。
三、P&R (Park & Ride)
Park & Ride的Ride不是指騎車，而是「坐公車」的意思。所以P&R就是把車停在郊區，再坐公車進到市區去。當然了，這並不是叫你自己想辦法停車、再想辦法找公車搭。相反的，這是一個規畫完善的地方，通常就是一個大大的停車場，裡面會有公車站，可搭乘到市區。有些P&R裡甚至還會有賣場、商店之類的。
P&R通常都出現在比較熱鬧的城鎮，像是劍橋、牛津、約克。這些地方市區裡的停車位通常又貴又難找，把車停在P&R的停車場再坐公車進去，不失為一個好方法，也比較不會有時間的壓力，因為P&R的停車費幾乎是免費的，以劍橋為例，不管停多久，只要不過夜，就是1英磅。只要負擔公車票錢即可。另一個好處是，公車可以直達市中心，若自己找車位，地點不見得會太好。
不過，等公車也是要花一些時間，如果人數多，公車票錢加起來也多，不見得能省下多少錢。所以除非那個地方真的很熱鬧，而且會在那邊停很久，否則P&R不見得比較好。以我們的行程為例，會需要P&R的大概就只有劍橋和牛津而已。而牛津我們住宿的地方門口就是公車站，所以就不需要了。
另外，P&R的資訊，通常在該城市的官網都可以找得到。一個城市可能有多個P&R，公車路線也不盡相同，可事先上網查詢自己最需要的路線。
適合開車去的地方
一、科茲沃地區
科茲沃地區並不一定只能開車才能去，也是有些Tour可以參加，但那些Tour多半是一天來回，感覺蠻趕的，而且有些很漂亮的小鎮，像是Castle Combe，Tour並不會去。此外，如果可以的話，我相當建議在科茲沃地方住上一晚。我們這次很幸運可以住在Burton-on-the-water，從傍晚到晚上，都可以在詩情畫意的河邊散步，配上古樸的石頭房子和街燈，浪漫指數簡直破錶了。
▼Burton-on-the-water的小橋流水
二、湖區
湖區到底好不好玩呢？老實說我的印象很兩極。我認為湖區有三個地方讓我非常喜愛，(1) Ambleside YHA (2) Tarn Hows (3)往Buttermere的路上。但除此之外，我就覺得湖區蠻普通的。而Tarn Hows和Buttermere，都是開車才能到的。
▼往Buttermere的路上（路線1）
▼往Buttermere的路上（路線2）
三、天空島（蘇格蘭高地）
天空島也是有Tour可以參加，但是我覺得天空島的重點並不在那些景點，而是路上的風景，特別是隨處可見的綿羊，以及蘇格蘭高地特有的「高地牛」。隨心所欲的開車，看到美景或動物就停下來，才是天空島最佳的旅遊方式。
▼天空島的路邊
▼眼睛總是被頭髮蓋住的高地牛
四、ASDA
ASDA不是一個地名，而是大賣場的名字，就像Tesco那樣。雖然英國物價非常高，但大賣場裡，相對的平易近人許多。我們經常在這裡買些熟食、牛奶、果汁、水果等食物來當作午餐或晚餐；如果當天剛好住在YH，還可以買一些冷凍調理食物回YH料理。價格都比外食便宜很多。
ASDA在英國遍佈很廣，幾乎主要的城鎮都會有，而且很多都是24小時的。但因為是大賣場，所以幾乎都開在郊區，只有開車才能到。開車族一定要善用這個優勢。